...::: OPEL CLUB MOLDOVA

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » ...::: OPEL CLUB MOLDOVA » FAQ по электронике » Диагностика системы впрыска Мотроник


Диагностика системы впрыска Мотроник

Сообщений 1 страница 4 из 4

1

Может кому пригодиться  :D

Система впрыска Мотроник устанавливалась на подавляющее большинство автомобилей Опель с впрысковыми двигателями в конце 80-х — начале 90-х годов 20 века. Мотроник управляет только распределенным впрыском. Его отличительная черта — наличие отдельной форсунки на каждый цилиндр, совмещение управления впрыском и зажиганием в одном блоке. Системой Мотроник оснащались двигатели Омеги А, Вектры А, Астры Ф, Кадета, Асконы, Корсы и многих других моделей с моторами C20NE, 20NE, 20SEH, C18NE, C20XE, C25XE, C24NE, C26NE, C30NE, C30SE, 20SE и аналогичными доэкотековской эпохи.
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/image/test_raz.jpg
Диагностический разъем на Омеге находится в моторном отсеке, сбоку, на правой по ходу движения чашке амортизаторной стойки, закреплен пластмассовым фиксатором. Сам разъем черного цвета, с двумя рядами контактов (2х5), закрытых сверху крышечкой с проводками. Контакты у основания подписаны буквами А, B, С и т.д. Если затрудняетесь протереть основание разъема тряпочкой и рассмотреть буквы, то расположите разъем перед собой горизонтально, замком вниз. Контакты А и Б - в верхнем ряду слева, первый и второй. (см. рисунок). На фотографии замок слева, разъем вертикально.
Для проверки:
Нужно снять крышку с проводами (разъем при этом остается на месте), соединить контакты «А» и «В» подходящим отрезком проволоки или скрепкой. Потом надо включить зажигание... Лампочка на панели приборов, четвертая слева, желтая, с изображением молнии на фоне двигателя начнет мигать. Сначала одна вспышка, что соответствует цифре «1», потом пауза и две вспышки, что соответствует цифре «2». Итого получается «12» - код входа в режим диагностики. Каждый код лампа мигает по три раза. Стало быть три раза «12», потом по три раза все коды неисправностей, которые запомнил контроллер, потом опять три раза «12» и т.д. по кругу. Коды неисправностей выдаются в порядке возрастания.
Список кодов, соответствующих каждому Мотронику, приведены ниже:
ML 4.1 выпуск по август 1989 г.

Код неисправности:                Причина возникновения:         Реакция контроллера:

12                          Вход в режим диагностики                      Все нормально

13 Медленное изменение сигнала с ЛЗ                    Переходит на прошитое среднее значение 0,45В

14    Датчик температуры                                               Переходит на прошитое значение
       охлаждающей жидкости                                          соответствующее 80оС если датчик
       – пониженное   напряжение.                                   темп. всасыв. воздуха выдает значение
       Возникает если                                                      больше 0,4оС. Если температура ниже,
       температура двигателя по                                       то 3 минуты работает по программе
       датчику более 140оС                                               для холодного двигателя, а потом
                                                                                   переходит на значение для 80оС

15      Датчик температуры                                                   
         охлаждающей жидкости                                         Переходит на прошитое значение
         повышенное напряжение                                        соответствующее 80оС если датчик темп
         Возникает если                                                     всасыв. воздуха выдает значение больше
         температура двигателя по                                      0,4оС. Если температура ниже, то 3
         датчику менее -35,4оС и                                         минуты работает по программе для
         температура вс. воздуха                                         холодного двигателя, а потом переходит
         менее -20оС                                                           на значение для 80оС
         
44       Датчик кислорода. Низкое
          напряжение.
          Возникает, если уровень
          сигнала с ЛЗ при работе
          двигателя меньше 0,09 В
          более 3 мин. Не
          фиксируется если:
          1. температура двигателя                                           
          > 70 градусов                                                    Переключается в режим "open loop". При
          2. низкий уровень                                              этом берется среднее значение сигнала с
          продолжается более трех                                    ЛЗ в 0,45В
          продолжается более трех
          минут
          3. время чтения сигнала
          более 4,5 мсек
          4. все 3 оговоренных
          условия выполняются
          воздуха.
          ошибок с датчика расхода
          вместе более 5 сек. и нет

45     Датчик кислорода
         Возникает, если уровень
         Высокое напряжение
         сигнала с ЛЗ при работе                                          Переключается в режим "open loop". При
         двигателя выше 1,099 В                                           этом берется среднее значение сигнала с
         более 3 мин. Фиксируется                                        ЛЗ в 0,45В
         во всех случаях, отличных
         от условий для кода
         44(выше).

48     Пониженное напряжение
        питания на контроллере.
        Возникает, если
        напряжение в бортовой                                              Пытается компенсировать отклонение
        сети при работе двигателя                                          напряжения.
        меньше 10 В через 3 мин.
        после старта

49     Повышенное напряжение
        питания на контроллере.
        Возникает, если                                                        Пытается компенсировать отклонение
        напряжение в бортовой                                              напряжения.
        сети при работе двигателя
        больше 16 В

51     Вышел из строя                                                         Из памяти контроллера не поступают
        контроллер                                                               запрограммированные значения
                                                                                       параметров. Собственно реакции никакой
                                                                                       нет.

55      Вышел из строя                                                        Собственно реакции никакой нет.
         контроллер. Необходима                                            Контроллер неисправен
         замена контроллера или
         памяти

65      Потенциометр измерителя                                          Переходит на прошитое значение
         расхода воздуха -                                                     соответствующее 2,5В
         пониженное напряжение

66      Потенциометр измерителя                                          Переходит на прошитое значение
         расхода воздуха -                                                     соответствующее 2,5В
         повышенное напряжение

67      Не размыкается контакт                         
         ХХ выключателя                                                                           -
         дроссельной заслонки

69      Датчик температуры                                                  Переходит на прошитое значение
         всасываемого воздуха -                                              соответствующее 19,9оС
         повышенное напряжение.
         Возникает, когда датчик
         показывает температуру
         более 140оС

71      Датчик температуры                                                    Переходит на прошитое значение
         всасываемого воздуха -                                                соответствующее 19,9оС
         пониженное напряжение.
         Возникает, когда датчик
         показывает температуру
         менее -35оС и двигатель
         работает более 3 мин.

72      Не размыкается контакт                                                             -
         "Кик-даун" выключателя
          дроссельной заслонки

73      Расходомер воздуха -                                             Переходит на прошитое значение
         пониженное напряжение                                         продолжительности импульсов впрыска в
                                                                                    4,8 мс и угла опережения зажигания в+20о

74      Расходомер воздуха -                                              Переходит на прошитое значение
         повышенное напряжение                                          продолжительности импульсов впрыска в
                                                                                      4,8 мс и угла опережения зажигания в+20о

75      Контроль за тягой. Низкое
         напряжение
         Сохраняется если:
         aвтомобиль движется,
         напряжение с датчика                                                                             -
         минут
         постоянно низкое и все
         это длится более 3-х
         контроля за тягой

М1.5 выпуск с сентября 1989 г

Код                                      Причина возникновения:          Реакция контроллера:
неисправности:

12       Вход в режим диагностики                                       Все нормально

13       Медленное изменение                                              Переходит на прошитое среднее
          сигнала с ЛЗ                                                           значение 0,45В

14       Датчик температуры                                                Переходит на прошитое значение
          охлаждающей жидкости –                                         соответствующее 80оС если датчик темп.
          пониженное напряжение.                                          всасыв. воздуха выдает значение больше
          Возникает если                                                        0,4оС. Если температура ниже, то 3
          температура двигателя по                                         минуты работает по программе для
          датчику более 140оС.                                               холодного двигателя, а потом переходит
                                                                                       на значение для 80оС

15       Датчик температуры                                                 Переходит на прошитое значение
          охлаждающей жидкости –                                          соответствующее 80оС, если температура
          повышенное напряжение.                                           всасываемого воздуха выше 0,4оС. Если
          Возникает если                                                         температура ниже, то 3 минуты работает
          температура двигателя по                                           по программе для холодного двигателя, а
          датчику менее -35,4оС и                                             потом переходит на значение для 80оС
          температура вс. воздуха
          менее -20оС.

19       Неправильный сигнал с                                                "Стоп машина".
          датчика оборотов и
          положения коленчатого
          вала

21       Датчик положения                                                      Информация заменяется расчетным
          дроссельной заслонки -                                               значением на основании сигнала от
          повышенное напряжение                                              измерителя расхода воздуха и
                                                                                           информации о частоте вращения
                                                                                           колечатого вала

22        Датчик положения                                                      Информация заменяется расчетным
           дроссельной заслонки -                                               значением на основании сигнала от
           пониженное напряжение                                              измерителя расхода воздуха и
                                                                                           информации о частоте вращения
                                                                                           колечатого вала

31       Датчик частоты вращения                                             Сигнал всегда запоминается при
          коленчатого вала - нет                                                  включении зажигания. После пуска
          информации                                                                 двигателя немедленно стирается из
                                                                                            памяти и не хранится в не если
                                                                                            система исправна

38     Датчик кислорода. Низкое                                                Переключается в режим "open loop". При
        напряжение.                                                                   этом берется среднее значение сигнала с
        Возникает, если уровень                                                   ЛЗ в 0,45В.
        сигнала с ЛЗ при работе
        двигателя меньше 0,09 В
        более 3 мин. Не
        фиксируется если:
        1. температура двигателя >
        70 градусов
        2. низкий уровень
        продолжается более трех
        минут
        3. время чтения сигнала
        более 4,5 мсек
        4. все 3 оговоренных
        условия выполняются
        вместе более 5 сек. и нет
        воздуха.
        ошибок с датчика расхода

39     Датчик кислорода.                                                       Переключается в режим "open loop". При
        Высокое напряжение.                                                    этом берется среднее значение сигнала с
        Возникает, если уровень                                               ЛЗ в 0,45В.
        сигнала с ЛЗ при работе
        двигателя выше 1,099 В
        более 3 мин. Фиксируется
        44(выше).
        от условий для кода
        во всех случаях, отличных

44    Датчик кислорода. Низкое                                       Переключается в режим "open loop". При
       напряжение.                                                          этом берется среднее значение сигнала с
       Возникает, если уровень                                          ЛЗ в 0,45В.
       сигнала с ЛЗ при работе
       двигателя меньше 0,09 В
       более 3 мин. Не
       фиксируется если:
       1. температура двигателя >
       70 градусов
       2. низкий уровень
       продолжается более трех
       минут
       3. время чтения сигнала
       более 4,5 мсек
       4. все 3 оговоренных
       условия выполняются
       вместе более 5 сек. и нет
       воздуха.
       ошибок с датчика расхода

45    Датчик кислорода.                                                     Переключается в режим "open loop". При
       Высокое напряжение.                                                  этом берется среднее значение сигнала с
       Возникает, если уровень                                              ЛЗ в 0,45В.
       сигнала с ЛЗ при работе
       двигателя выше 1,099 В
       более 3 мин. Фиксируется
       во всех случаях, отличных
       от условий для кода
       44(выше).

48    Пониженное напряжение                                         Пытается компенсировать отклонение
       питания на контроллере.                                         напряжения
       Возникает, если
       напряжение в бортовой
       сети при работе двигателя
       после старта.
       меньше 10 В через 3 мин.

49    Повышенное напряжение                                        Пытается компенсировать отклонение
       питания на контроллере.                                        напряжения
       Возникает, если
       напряжение в бортовой
       сети при работе двигателя
       больше 16 В.

52    Выходной каскад
       контроллера, управляющий                                                      -
       лампой диагностики -
       замыкание на "массу"

53   Реле бензонасоса. Низкое
      напряжение - разрыв или                                                            -
      замыкание на массу в цепи
      питания реле

54    Выходной каскад
       контроллера, управляющий                                                        -
       топливным насосом -
       замыкание на "+12"

55    Вышел из строя                                                      Из памяти контроллера не поступают
       контроллер                                                            запрограммированные значения
                                                                                   параметров.

56     Выходной каскад
        контроллера, управляющий                                                   -
        регулятором ХХ -
        замыкание на "+12"

57     Выходной каскад
        контроллера, управляющий                                                     -
        регулятором ХХ -
        замыкание на "массу"

69     Датчик температуры                                                 Переходит на прошитое значение
        всасываемого воздуха -                                            соответствующее 19,9оС
        повышенное напряжение.
        Возникает, когда датчик
        показывает температуру
        более 140оС

71     Датчик температуры                                               Переходит на прошитое значение
        всасываемого воздуха -                                          соответствующее 19,9оС
        пониженное напряжение.
        Возникает, когда датчик
        показывает температуру
        менее -35оС и двигатель
        работает более 3 мин

73     Расходомер воздуха -                                               Переходит:
        пониженное напряжение                                          - в режиме ХХ на таблицу значений
                                                                                     продолжительности импульсов
                                                                                     впрыска в соответствии с числом оборотов,
                                                                                     - в режиме частичных нагрузок на     
                                                                                     фиксированное значение длительности
                                                                                     импульсов 4,8 мсек. и угла опережения
                                                                                     зажигания в +15о
                                                                                     - в режиме "Кик-даун" на фиксированное
                                                                                     значение длительности импульсов 8 мсек

74     Расходомер воздуха -                                               Переходит:
        повышенное напряжение                                           - в режиме ХХ на таблицу значений
                                                                                      продолжительности импульсов впрыска в
                                                                                      соответствии с числом оборотов,
                                                                                      - в режиме частичных нагрузок на
                                                                                      фиксированное значение длительности
                                                                                      импульсов 4,8 мсек. и угла опережения
                                                                                      зажигания в +15о
                                                                                      - в режиме "Кик-даун" на фиксированное
                                                                                       значение длительности импульсов 8 мсек.

75       Контроль за тягой. Низкое
           напряжение
           Сохраняется если:
           автомобиль движется,
           напряжение с датчика                                                             -
           контроля за тягой
           длится более 3-х минут
           постоянно низкое и все это

М2.5/М2.8 выпуск с сентября 1993 г.

Код
неисправности:        Причина возникновения:                                 Реакция контроллера:

12              Вход в режим диагностики                                 Все нормально

13        Медленное изменение                                             Переходит на прошитое среднее
           сигнала с ЛЗ                                                          значение 0,45В

14        Датчик температуры                                               Переходит на прошитое значение
           охлаждающей жидкости –                                        соответствующее 40оС.
           пониженное напряжение.

15        Датчик температуры                                               Переходит на прошитое значение
           охлаждающей жидкости –                                        соответствующее 40оС.
           повышенное напряжение.

16        Датчик детонации -                                                  Изменяет момент зажигания до 12о
           неисправен сам или
           неисправна его цепь

17        Датчик детонации -                                                  Изменяет момент зажигания до 12о
           неисправен сам или
           неисправна его цепь

18        Модуль датчика детонации                                         Изменяет момент зажигания до 12о
            - отсутствие сигнала

19         Неправильный сигнал с                                               Повысить обороты ХХ
             датчика оборотов и
             положения коленчатого вала

23          Модуль датчика детонации                                         Изменяет момент зажигания до 12о
              - отсутствие сигнала
              Возникает если температура
              двигателя рабочая (>85 гр),
              мотор работает на оборотах
              свыше 3500, но сигнала с
              модуля нет

25          Форсунка 1-го цилиндра -                                           Прекратить управление форсункой
             повышенное напряжение

26          Форсунка 2-го цилиндра -                                            Прекратить управление форсункой
              повышенное напряжение

27          Форсунка 3-го цилиндра -                                             Прекратить управление форсункой
              повышенное напряжение

28          Форсунка 4-го цилиндра -                                              Прекратить управление форсункой
               повышенное напряжение

31          Датчик частоты вращения                                             Сигнал всегда запоминается при
              коленчатого вала - нет                                                включении зажигания. После пуска
              информации                                                                двигателя немедленно стирается из
                                                                                               памяти и не хранится в ней если система
                                                                                               исправна

37         Выходной каскад                                                           "Стоп машина"
            контроллера -
            неисправность

48         Пониженное напряжение                                              Пытается компенсировать отклонение
            питания на контроллере.                                              напряжения. Кроме того, команды
            Возникает, если                                                          управления вырабатываются на основе
            напряжение в бортовой сети                                         последних действовавших величин.
            при работе двигателя                                                   Реакция на новые не происходит.
            меньше 10 В через 3 мин.
            после старта.

49         Повышенное напряжение                                               Пытается компенсировать отклонение
            питания на контроллере.                                                напряжения. Кроме того, команды
            Возникает, если                                                            управления вырабатываются на основе
            напряжение в бортовой сети                                           последних действовавших величин.
            при работе двигателя                                                     Реакция на новые не происходит.
            больше 16 В.

51         Вышел из строя контроллер                                                             -

52         Выходной каскад                                                                             -
            контроллера, управляющий
            лампой диагностики -
            замыкание на "массу"

53           Выходной каскад                                                                                -
              контроллера, управляющий
              топливным насосом -
              замыкание на "массу"

54           Выходной каскад                                                                                 -
              контроллера, управляющий
              топливным насосом -
              замыкание на "+12"

55            Вышел из строя контроллер                                                                 -

56             Выходной каскад                                                                                -
                контроллера, управляющий
                регулятором ХХ -
                замыкание на "массу"

57              Обрыв в цепи выходного                                                                       -
                  сигнала управления
                  регулятором ХХ

61              Конечный каскад схемы                                                                          -
                 вентиляции топливного
                 бака - пониженное
                 напряжение (замыкание на
                 "массу")

62              Конечный каскад схемы                                              Сигнал выдается в случае КЗ при подаче
                 вентиляции топливного                                               напряжения от АКБ
                 бака - пониженное
                 напряжение (замыкание на "массу")

65              Потенциометр измерителя                                            Переходит на прошитое значение
                  расхода воздуха -                                                      соответствующее 2,5В
                  пониженное напряжение                                       
                   
66               Потенциометр измерителя                                           Переходит на прошитое значение
                   расхода воздуха -                                                     соответствующее 2,5В
                   повышенное напряжение
                                                                                                                                       
67               Не размыкается контакт ХХ                                          Контроллер переходит на работу по
                   выключателя дроссельной                                           последним запомненным значениям
                   заслонки

72                Не размыкается контакт                                               Если сигнал нагрузки меньше 4,5В, то
                   "Кик-даун" выключателя                                                контроллер виртуально размыкает цепь.
                    дроссельной заслонки                                                  Если больше 4,5В, то оставляет все как есть.

73               Расходомер воздуха -                                                     При замкнутых контактах ХХ
                  пониженное напряжение                                                 продолжительность открытия форсунок
                                                                                                     рассчитывается особо. При разомкнутых
                                                                                                     контактах ХХ переходит на прошитое
                                                                                                     значение продолжительности импульсов
                                                                                                     впрыска в 4,8 мсек и угла опережения
                                                                                                     зажигания в +20о

74           Расходомер воздуха -                                                       При замкнутых контактах ХХ
              повышенное напряжение                                                   продолжительность открытия форсунок
                                                                                                    рассчитывается особо. При разомкнутых
                                                                                                    контактах ХХ переходит на прошитое
                                                                                                    значение продолжительности импульсов
                                                                                                    впрыска в 4,8 мсек и угла опережения
                                                                                                    зажигания в +20о

81            Форсунка 1-го цилиндра -                                               Прекратить управление форсункой
               недостаточное напряжение

82            Форсунка 2-го цилиндра -                                                Прекратить управление форсункой
                недостаточное напряжение

83            Форсунка 3-го цилиндра -                                                Прекратить управление форсункой
                недостаточное напряжение

84            Форсунка 4-го цилиндра -                                                 Прекратить управление форсункой
                 недостаточное напряжение

87            Реле отключения                                                                         -
               компрессора кондиционера
               - пониженное напряжение

88            Реле отключения
               компрессора кондиционера                                                            -
               - повышенное напряжение

93            Датчик Холла (момента                                                                  -
               искрообразования) -
               пониженное напряжение

94           Датчик Холла (момента                                                                    -
              искрообразования) -
              повышенное напряжение

0

2

ВАЗ-ГАЗ Сканер

Приложение

Отображаемые переменные блока «МКД»*ОПБ МКД>main
Коды ошибок блока «МКД»*КОБ МКД>main
ИМ блока «МКД»*ИМБ МКД>main

Отображаемые переменные блока «АВТРОН»*ОПБ АВТРОН>main

Коды ошибок блока «АВТРОН»*КОБ АВТРОН>main

ИМ блока «АВТРОН»*ИМБ АВТРОН>main

Отображаемые переменные блока «МИКАС»*ОПБ МИКАС>main

Коды ошибок блока «МИКАС»*КОБ МИКАС>main

ИМ блока «МИКАС М1.5.4.»*ИМБ МИКАС>main

ИМ блока «МИКАС М1.5.4.КЗ»*ИМБ МИКАС К3>main

Отображаемые переменные блока «МИКАС 7.1»*ОПБ МИКАС7.1>main

Коды ошибок блока «МИКАС 7.1»*КОБ МИКАС7.1>main

ИМ блока «МИКАС 7.1»*ИМБ МИКАС7.1>main

Отображаемые переменные блока «ЯНВАРЬ 4»*ОПБ ЯНВАРЬ>main

Коды ошибок блока «Январь 4»*КОБ ЯНВАРЬ>main

ИМ блока «Январь 4»*ИМБ ЯНВАРЬ>main

Отображаемые переменные блока «BOSCH M1.5.4» , «BOSCH M1.5.4N»  и блока «ЯНВАРЬ 5.1»*ПОБ>main

Коды ошибок блока  «BOSCH M1.5.4» , «BOSCH M1.5.4N» и блока «ЯНВАРЬ 5.1»*КОБ>main

ИМ блока «BOSCH M1.5.4»*ИМБ БОШ>main

ИМ блока «BOSCH M1.5.4N»*ИМБ БОШн>main

ИМ блока «ЯНВАРЬ 5.1»*ИМБ ЯНВАРЬ5.1>main

Отображаемые переменные блока «BOSCH МР-7.0»*ОПБ БОШ7>main

Коды ошибок блока «BOSCH МР-7.0»*КОБ БОШ7>main

ИМ блока «BOSCH МР-7.0»*ИМБ БОШ7>main

Отображаемые переменные блока «GM ISFI-2S» с распределенным впрыском*ОПБ ЖМ>main

Коды ошибок блока «GM ISFI-2S»*КОБ ЖМ>main

ИМ блока «GM ISFI-2S»*ИМБ ЖМ>main

Отображаемые переменные блока «GM EFI-4» с центральным впрыском*ОПБ ЖМ4>main

Коды ошибок блока «GM EFI-4»*КОБ ЖМ4>main

ИМ блока «GM EFI-4»*ИМБ ЖМ4>main

Перечень испытаний для всех типов ЭБУ*ЭБУ>main

Отображаемые переменные блока «МКД»

КОД
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД. ИЗМ

DET
Уровень детонации
ед.

DUOZ
Текущая задержка угла опережения зажигания
ºп.к.в.

EREMPT
Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости
 

ERHIU
Напряжение борт сети > 16В
 

ERLOU
Напряжение борт сети < 16В
 

ERROR
Ошибки
 

ERSHTT
Короткое замыкание датчика темпер. охлажд. жидкости
 

FL_ERxx
Флаг экономайзера принудительного холостого хода
 

FL_DET
Флаг детонации
 

FREQ
Частота вращения колен вала
об/мин

MODE
Флаги режимов
 

NOISE1(2,3,4)
Пороговый уровень шума для 1 (2,3,4) цилиндра
ед.

PABS
Разрежение в задроссельном пространстве
мм. рт. ст.

TWAT
Температура  охлаждающей жидкости
ºС

UACC
Напряжение бортовой сети автомобиля
В

UOZ
Текущий угол опережения зажигания
ºп.к.в.

Коды ошибок блока «МКД»

КОД
          ОПИСАНИЕ ОШИБКИ

14
Короткое замыкание  датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТож)

15
Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТож)

73
Короткое замыкание датчика абсолютного давления (ДРабс)

48
Высокий уровень бортовой сети (UБС >16В)

49
Низкий уровень бортовой сети (UБС < 10В)

  ИМ блока «МКД»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Текущая задержка УОЗ
ºп.к.в.

Пороговый уровень шума 1 цилиндра
ед.

Пороговый уровень шума 2 цилиндра
ед.

Пороговый уровень шума 3 цилиндра
ед.

Пороговый уровень шума 4 цилиндра
ед.

Отображаемые переменные блока «АВТРОН»

КОД
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД. ИЗМ

ERR1
Ошибки 1
 

ERR2
Ошибки 2
 

ERR3
Ошибки 3
 

ERR4
Ошибки 4
 

JAIR
Массовый расход воздуха
кг/час

INJ
Длительность впрыска
мс

RCOD
Коэффициент коррекции СО.
 

REQ
Частота вращения коленчатого вала двигателя
об/мин.

SSM
Установка положения РДВ
шаг

TAIR
Температура воздуха
ºС

THR
Положение дроссельной заслонки
%

TWAT
Температура охлаждающей жидкости
ºС

UACC
Напряжение бортовой сети
В

UOZ
Угол опережения зажигания
ºп.к.в.

   
Коды ошибок блока «АВТРОН»

КОД
                 ОПИСАНИЕ ОШИБКИ

13
Не подключен датчик расхода воздуха

14
Неисправность цепи датчика расхода воздуха

17
Неисправность цепи датчика температуры воздуха

18
Не подключен датчик температуры воздуха

19
Перегрев двигателя

21
Неисправность цепи датчика температуры охл. жидкости

22
Не подключен датчик температуры охл. жидкости

23
Неисправность цепи датчика положения дросс. заслонки

24
Не подключен датчик положения дросс. заслонки

25
Низкое напряжение бортовой сети

26
Высокое напряжение бортовой сети

27
Начальная установка датчика дроссельной заслонки

28
Частота вращения к. в. превышает 6000 об/мин

29
Неправильное подключение датчика угловой синхронизации

32
Обрыв цепи корректора СO на холостом ходу

35
Низкий уровень сигнала Lambda-Зонда

36
Высокий уровень сигнала Lambda-зонда

41
Неисправность цепи датчика детонации

51
Сбой контроллера

53
Неисправность датчика угловой синхронизации

54
Неисправность датчика положения распред. вала

55
Неисправность датчика скорости автомобиля

62
Неисправность ОЗУ блока управления

63
Неисправность ПЗУ блока управления

71
Низкие обороты двигателя на холостом ходу

72
Высокие обороты двигателя на холостом ходу

73
Максимальное обогащение смеси по Lambda-зонду

74
Максимальное обеднение смеси по Lambda-зонду

81
Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 1 цилиндре

82
Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 2 цилиндре

83
Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 3 цилиндре

84
Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 4 цилиндре

   
ИМ блока «АВТРОН»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Реле бензонасоса
вкл/выкл

Отображаемые переменные блока «МИКАС»

Блок «Микас 1.4.5» отображает все переменные, блок «Микас 1.4.5 КЗ» - только переменные, отмеченные знаком •.

КОД
 
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД. ИЗМ .

Микас 1.4.5 КЗ
 
 

BADSPU
 
Признак продувки адсорбера
 

BDET
 
Детонация
 

BDET1
 
Детонация в 1 цилиндре
 

BDET2
 
Детонация в 2 цилиндре
 

BDET3
 
Детонация в 3 цилиндре
 

BDET4
 
Детонация в 4 цилиндре
 

BDET5
 
Детонация в 5 цилиндре
 

BDET6
 
Детонация в 6 цилиндре
 

BDET7
 
Детонация в 7 цилиндре
 

BDET8
 
Детонация в 8 цилиндре
 

BITATM
 
Признак работы в зоне барокоррекции
 

BITPOW
 
Признак режима полной мощности
 

BITSTP

Признак остановки двигателя
 

BLKINJ
 
Блокировка подачи топлива
 

COEF1
 
Текущий коэффициент коррекции топливоподачи (1 канал)
 

COEF2
 
Текущий коэффициент коррекции топливоподачи (2 канал)
 

DET

Признак детонации
 

DUGB
 
Адаптивное смещение уставки расхода воздуха
кг/час

DUOZ1

Смещение угла о. з. по детонации для 1 цилиндра
ºПКВ

DUOZ2

Смещение угла о. з. по детонации для 2 цилиндра
ºПКВ

DUOZ3

Смещение угла о. з. по детонации для 3 цилиндра
ºПКВ

DUOZ4

Смещение угла о. з. по детонации для 4 цилиндра
ºПКВ

DUOZ5
 
Смещение угла о. з. по детонации для 5 цилиндра
ºПКВ

DUOZ6
 
Смещение угла о. з. по детонации для 6 цилиндра
ºПКВ

DUOZ7
 
Смещение угла о. з. по детонации для 7 цилиндра
ºПКВ

DUOZ8
 
Смещение угла о. з. по детонации для 8 цилиндра
ºПКВ

EFREQ
 
Рассогласование частоты вращения колен вала
об/мин

FAZ
 
Угловое положение начала впрыска
ºПКВ

FREQ

Частота вращения колен вала
об/мин

FREQX
 
Частота вращения колен вала на холостом ходу
об/мин

FSM
 
Фактическое положение РДВ
шаг

GB
 
Расход воздуха до 51 кг/час
кг/час

INJ
 
Длительность впрыска
мсек.

INPLAM1
 
Состояние 1 L-зонда1-богат./ 0-бедн. смесь
 

INPLAM2
 
Состояние 2 L-зонда1-богат./ 0-бедн. смесь
 

JADET
 
Код АЦП в канале обратного сигнала детонации
ед.

JADS
 
Степень продувки адсорбера
%

JAIR
 
Массовый расход воздуха
кг/час

JALAM1
 
Напряжение сигнала 1 L-зонда
мВ

JALAM2
 
Напряжение сигнала 2 L-зонда
мВ

JAMDET
 
Напряжение сигнала в канале обратного сигнала детонации
В

JAPABS

Напряжение датчика абсолютного давления
В

JARCO
 
Напряжение потенциометра CO
В

JATAIR
 
Напряжение датчика температуры воздуха
В

JATHR
 
Напряжение датчика положения дроссельной заслонки
В

JATWAT

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости
В

JAUACC
 
Напряжение борт сети
В

JDKGTC
 
Коэффициент динамической коррекции цикл. наполнения
 

JDMM
 
Смещение характеристики моментного мотора
шаг

JDUFREQ
 
Адаптивное смещение частоты на холостом ходу
об/мин

JEGR
 
Степень рециркуляции отработанных газов
%

JGBC

Цикловое наполнение
мг/ткт

JGBCD
 
Цикловое наполнение по датчику
мг/ткт

JGBCG
 
Ограничение циклового наполнения
мг/ткт

JGBCIN
 
Реальное цикловое наполнение
мг/ткт

JGTC
 
Цикловая подача топлива
мг/ткт

JGTCA
 
Асинхронная пусковая подача топлива
мг

JGTCLM
 
Ограничение цикловой подачи топлива
мг/ткт

JGTCP
 
Пусковая подача топлива
мг/ткт

JKGBC
 
Коэффициент барокоррекции
 

JQT
 
Расход топлива
Л/час

JSPEED
 
Скорость автомобиля
км/час

JTROTS

Время вращения двигателя
сек

JTSTOP

Время останова двигателя
сек

JTSYS

Время работы системы
сек

JUFREQ
 
Уставка частоты на холостом ходу
об/мин

JUFRXX

Табличная уставка частоты на холостом ходу
об/мин

KP1
 
Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи (1 канал)
 

KP2
 
Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи (2 канал)
 

MINERR

Минимальный номер неисправности
 

MODE
 
Флаги режимов
 

MODE1
 
Флаги режимов
 

NBUACC
 
Квантованное напряжение борт сети
В

NFRGBC
 
Положение режимной точки
 

NTAIR
 
Квантованная температура воздуха
ºС

NTWAT
 
Квантованная температура охлаждающей жидкости
ºС

PABS

Абсолютное давление во впускном коллекторе
мбар

PROLAM1
 
Процесс работы 1 регулятора О2
 

PROLAM2
 
Процесс работы 2 регулятора О2
 

RBLNOT
 
Блокировка выхода из холостого хода
 

RCOD
 
Коррекция CO (смещение)
 

RCOK
 
Коррекция CO (коэффициент)
 

RDET

Признак работы регулятора УОЗ по детонации
 

REVST

Суммарные обороты колен вала за время пуска
об

RFRMIN
 
Признак минимальной частоты вращения колен вала
 

RFRSTA
 
Признак пусковой частоты колен вала двигателя
 

RXX
 
Признак холостого хода
 

SSM
 
Уставка положения РДВ
шаг

TAIR
 
Температура воздуха
ºС

THR
 
Положение дроссельной заслонки
%

TKFWR1
 
Признак записи в таблицу TABKF1
 

TKFWR2
 
Признак записи в таблицу TABKF2
 

TIMST
 
Время пуска двигателя
сек

TWAT
 
Температура охлаждающей жидкости
ºС

TWATI
 
Температура охлаждающей жидкости на момент пуска
ºС

UACC               

Напряжение борт сети
В

UGB
 
Уставка расхода воздуха
кг/час

UOZ                 

Угол опережения зажигания
ºПКВ

UOZOC           

Поправка угла опережения зажигания
ºПКВ

UOZXX
 
Уставка угла опережения зажигания
ºПКВ

VALF
 
Состав смеси
 

WRKLAM
 
Признак регулятора состава смеси
 

     
Коды ошибок блока «МИКАС»

КОД
                      ОПИСАНИЕ ОШИБКИ

12
Начальный код вывода диагностической информации

13
Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха

14
Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха

15
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления

16
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления

17
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

18
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

19
Резерв

21
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

22
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

23
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

24
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

25
Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля

26
Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля

27
Резерв

28
Резерв

29
Резерв

31
Низкий уровень сигнала первого корректора CO

32
Высокий уровень сигнала первого корректора CO

33
Низкий уровень сигнала второго корректора CO

34
Высокий уровень сигнала второго корректора CO

35
Низкий уровень сигнала первого лямбда-зонда

36
Высокий уровень сигнала первого лямбда-зонда

37
Низкий уровень сигнала второго лямбда-зонда

38
Высокий уровень сигнала второго лямбда-зонда

39
Резерв

41
Неисправность цепи первого датчика детонации

42
Неисправность цепи второго датчика детонации

43
Низкий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции

44
Высокий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции

45
Низкий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера

46
Высокий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера

47
Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления

48
Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления

49
Резерв

51
Неисправность блока управления 1

52
Неисправность блока управления 2

53
Неисправность датчика угловой синхронизации

54
Неисправность датчика положения распредвала

55
Неисправность датчика скорости автомобиля

56
Резерв

57
Резерв

58
Резерв

59
Резерв

61
Сброс блока управления

62
Неисправность оперативной памяти блока управления

63
Неисправность постоянной памяти

64
Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока управления

65
Неисправность при записи в энергонезависимую память блока управления

66
Резерв для иммобилизатора

67
Резерв для иммобилизатора

68
Резерв для иммобилизатора

69
Резерв для иммобилизатора

71
Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

72
Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

73
Бедная смесь при регулировании по первому лямбда-зонду

74
Богатая смесь при регулировании по первому лямбда-зонду

75
Бедная смесь при регулировании по второму лямбда-зонду

76
Богатая смесь при регулировании по второму лямбда-зонду

77
Резерв

78
Резерв

79
Резерв

81
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 1 цилиндре

82
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 2 цилиндре

83
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 3 цилиндре

84
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 4 цилиндре

85
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 5 цилиндре

86
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 6 цилиндре

87
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 7 цилиндре

88
Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 8 цилиндре

89
Резерв

91
Неисправность в цепи зажигания 1

92
Неисправность в цепи зажигания 2

93
Неисправность в цепи зажигания 3

94
Неисправность в цепи зажигания 4

95
Неисправность в цепи зажигания 5

96
Неисправность в цепи зажигания 6

97
Неисправность в цепи зажигания 7

98
Неисправность в цепи зажигания 8

99
Неисправность формирователя высокого напряжения

131
Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание)

132
Неисправность форсунки 1 (обрыв)

133
Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание на землю)

134
Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание)

135
Неисправность форсунки 2 (обрыв)

136
Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание на землю)

137
Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание)

138
Неисправность форсунки 3 (обрыв)

139
Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание на землю)

141
Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание)

142
Неисправность форсунки 4 (обрыв)

143
Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание на землю)

144
Неисправность форсунки 5 (короткое замыкание)

145
Неисправность форсунки 5 (обрыв)

146
Неисправность форсунки 5 (короткое замыкание на землю)

147
Неисправность форсунки 6 (короткое замыкание)

148
Неисправность форсунки 6 (обрыв)

149
Неисправность форсунки 6 (короткое замыкание на землю)

151
Неисправность форсунки 7 (короткое замыкание)

152
Неисправность форсунки 7 (обрыв)

153
Неисправность форсунки 7 (короткое замыкание на землю)

154
Неисправность форсунки 8 (короткое замыкание)

155
Неисправность форсунки 8 (обрыв)

156
Неисправность форсунки 8 (короткое замыкание на землю)

157
Неисправность пусковой форсунки (короткое замыкание)

158
Неисправность пусковой форсунки (обрыв)

159
Неисправность пусковой форсунки (короткое замыкание на землю)

161
Неисправность обмотки 1 РДВ (короткое замыкание)

162
Неисправность обмотки 1 РДВ (обрыв)

163
Неисправность обмотки 1 РДВ (короткое замыкание на землю)

164
Неисправность обмотки 2 РДВ (короткое замыкание)

165
Неисправность обмотки 2 РДВ (обрыв)

166
Неисправность обмотки 2 РДВ (короткое замыкание на землю)

167
Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание)

168
Неисправность цепи реле бензонасоса (обрыв)

169
Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание на землю)

171
Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание)

172
Неисправность цепи клапана рециркуляции (обрыв)

173
Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание на землю)

174
Неисправность цепи клапана адсорбера (короткое замыкание)

175
Неисправность цепи клапана адсорбера (обрыв)

176
Неисправность цепи клапана адсорбера (короткое замыкание на землю)

177
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание)

178
Неисправность цепи главного реле (обрыв)

179
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на землю)

181
Неисправность цепи лампы неисправности (короткое замыкание)

182
Неисправность цепи лампы неисправности (обрыв)

183
Неисправность цепи лампы неисправности (короткое замыкание на землю)

184
Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание)

185
Неисправность цепи тахометра (обрыв)

186
Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание на землю)

187
Неисправность цепи расходомера топлива (короткое замыкание)

188
Неисправность цепи расходомера топлива (обрыв)

189
Неисправность цепи расходомера топлива (короткое замыкание на землю)

191
Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание)

192
Неисправность цепи реле кондиционера (обрыв)

193
Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание на землю)

194
Неисправность цепи реле вентилятора (короткое замыкание)

195
Неисправность цепи реле вентилятора (обрыв)

196
Неисправность цепи реле вентилятора (короткое замыкание на землю)

197
Резерв

198
Резерв

199
Резерв

 
ИМ блока «МИКАС М1.5.4.»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

Лампа неисправности
вкл/выкл

Вентилятор
вкл/выкл

Кондиционер
вкл/выкл

Бензонасос
вкл/выкл

Угол опережения зажигания
ºПКВ

Поправка угла опережения зажигания
ºПКВ

Уставка положения РДВ
шаг

Табличная уставка частоты на ХХ
об/мин

Степень рециркуляции отработанных газов
%

Степень продувки адсорбера
%

Коэффициент коррекции СО (смещение)
ед.

Коэффициент коррекции СО (коэффициент)
ед.

L-регулятор
вкл/выкл

Регулятор детонации
вкл/выкл

Форсунки 1,4
вкл/выкл

Форсунки 2,3
вкл/выкл

Форсунка 1 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 2 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 3 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 4 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 5 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 6 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 7 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 8 цилиндра
вкл/выкл

   
ИМ блока «МИКАС М1.5.4.КЗ»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Лампа неисправности
вкл/выкл

Угол опережения зажигания
ºПКВ

Поправка угла опережения зажигания
ºПКВ

Отображаемые переменные блока «МИКАС 7.1»

Код
Описание
ед. изм

ADET
Код АЦП в канале детонации
 
ADS
Уставка положения клапана адсорбера
%

ALFU
ALF по измерительному L-зонду
 
AMDET
Напряжение в канале детонации
В

APABS
Напряжение с датчика абсолютного давления
В

ARCO
Напряжение с потенциометра CO
В

ARDIA
Напряжение в канале запроса диагностики
В

ATAIR
Напряжение с датчика температуры воздуха
В

ATHR
Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки
В

ATWAT
Напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
В

AUACC
Напряжение бортовой сети
В

BADSPU
Флаг продувки адсорбера
ЕСТЬ/НЕТ

BDET
Признак детонации
ЕСТЬ/НЕТ

BDET1
Признак детонации в 1 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET2
Признак детонации во 2 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET3
Признак детонации в 3 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET4
Признак детонации в 4 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET5
Признак детонации в 5 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET6
Признак детонации в 6 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET7
Признак детонации в 7 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BDET8
Признак детонации в 8 цилиндре
ЕСТЬ/НЕТ

BITATM
Флаг зоны барокоррекции
ЕСТЬ/НЕТ

BITPOW
Признак мощностной коррекции (обогащение при нагрузке)
ЕСТЬ/НЕТ

BITSTP
Признак остановки двигателя
ЕСТЬ/НЕТ

BLKINJ
Признак блокировки подачи топлива при торможении
ЕСТЬ/НЕТ

BUSY
Занятость процессора
%

BYP
Сечение РДВ
%

CALIBREG
Номер калибровочного режима
 
COEF1
Коэффициент коррекции топливоподачи 1
 
COEF2
Коэффициент коррекции топливоподачи 2
 
DBYP
Корр сечения РДВ отн. Базового
%

DEGR
Коррекция характеристики клапана EGR
%

DET
Признак детонации
ЕСТЬ/НЕТ

DKGTCD
Коэффициент фильтрации пленки
 
DUBYP
Коррекция уставки сечения РДВ относительно таблиц
%

DUOZ1
Смещение угла опережения зажигания для 1 цилиндра
°п.к.в

DUOZ2
Смещение угла опережения зажигания для 2 цилиндра
°п.к.в

DUOZ3
Смещение угла опережения зажигания для 3 цилиндра
°п.к.в

DUOZ4
Смещение угла опережения зажигания для 4 цилиндра
°п.к.в

DUOZ5
Смещение угла опережения зажигания для 5 цилиндра
°п.к.в

DUOZ6
Смещение угла опережения зажигания для 6 цилиндра
°п.к.в

DUOZ7
Смещение угла опережения зажигания для 7 цилиндра
°п.к.в

DUOZ8
Смещение угла опережения зажигания для 8 цилиндра
°п.к.в

EFREQ
Рассогласование по частоте для холостого хода
/мин

EGR
Уставка положения EGR
%

FAZ
Фаза впрыска в градусах положения к.в.
°п.к.в.

FILDET
Фильтрованное отклонение сигнала детонации от мин.
 
FILM
Масса топливной пленки
мг

FREQ
Частота вращения колен вала
/мин

FREQD
Частота вращения коленчатого вала с точностью до единиц
об/м

FREQX
Частота вращения колен вала на холостых оборотах
/мин

FSM
Фактическое положение шагового мотора
%

GBCDC
GBC по ДМРВ скорректированное
мг/ц

GBCGB
GBC по ДМРВ результирующее
мг/ц

GBCPABS
GBC по ДАД результирующее
мг/ц

GBCTAB
Базовое GBC по положению дросселя
мг/ц

GBCTHR0
Модельное GBC по положению дросселя
мг/ц

GBCTHR1
Прогнозируемое модельное GBC по положению дросселя
мг/ц

GBCTHRD
Скорректированное базовое CBG
мг/ц

GTC
Цикловая подача топлива
мг/ц

GTCC
Цикловая подача топлива форсункой
мг/ц

GTCD
Цикловая подача топлива в пленку
мг/ц

GTCF
Цикловая подача топлива в цилиндр
мг/ц

IMPDET
Текущий отклонение сигнала детонации от минимума
 
INJ
Длительность импульса впрыска
мс

INPLAM1
Признак наличия кислорода в первом LAMDA-зонде
БОГАТ/ БЕДН

INPLAM2
Признак наличия кислорода на втором LAMDA-зонде
БОГАТ/ БЕДН

JAIR
Расход воздуха
кг/ч

ALAM1
Значение напряжения, снимаемого с 1 датчика кислорода
мВ

ALAM2
Значение напряжения, снимаемого с 1 датчика кислорода
мВ

DKGTC
Коэффициент емкости пленки
 
DUFREQ
Адаптивное смещение частоты холостого хода
/мин

GBC
Цикловое наполнение расхода воздуха
мг/т

GBCD
Не фильтрованное цикловое наполнения по датчику
мг/т

GBCG
Табличное значение циклового наполнения в зоне обратных выбросов
мг/т

GBCIN
Цикловое наполнение после динамической коррекции
мг/т

GTC
Цикловая подача топлива
мг/т

GTCA
Асинхронная подача топлива
мг

GTCLM
Ограничение цикловой подачи топлива
мг/т

GTCP
Пусковая подача топлива
мг/т

KGBC
Коэффициент барометрической коррекции
 
QT
Расчетный расход топлива
л/ч

JTROTS
Время вращения двигателя
сек

JTSTOP
Время останова двигателя
сек

JTSYS
Время работы системы
сек

UFREQ
Установка частоты холостого хода
/мин

UFRXX
Табличная установка частоты холостого хода
/мин

KP1
Пробный коэффициент коррекции топливоподачи  знаковый (1-й канал)
 
KP2
Пробный коэффициент коррекции топливоподачи  знаковый (2-й канал)
 
LIMDET
Порог для определения детонации
 
MAXDET
Максимум отклонение сигнала детонации от минимума
 
MINDET
Текущий минимум сигнала детонации
 
MINERR
Минимальный номер неисправности
 
MODE
Индикаторы состояния
 
MODE1
Индикаторы состояния 1
 
NFRGBC
Квантованная режимная точка для обучения - (индекс режимной точки)
 
NTAKT
Номер цилиндра для синхронизации
 
PABS
Абсолютное давления
Мбар

POWER
Мощность двигателя
лс

PROLAM1
Процесс работы 1 регулятора кислорода
 
PROLAM2
Процесс работы 2 регулятора кислорода
 
RBLNOT 
Признак блокировки выхода из холостого хода
ЕСТЬ/НЕТ

RCOD
Коэффициент коррекции COEFFF RCOD (смещение)
 
RCOK
Коэффициент коррекции COEFFF RCOK (коэффициент)
 
RDET
Признак зоны детонации
ЕСТЬ/НЕТ

REVST
Суммарные оборотов двигателя за время пуска
об.

RFRMIN
Признак минимальной частоты
ЕСТЬ/НЕТ

RFRSTA
Признак пусковой частоты
ЕСТЬ/НЕТ

RXX
Признак холостого хода
ЕСТЬ/НЕТ

SEGR
Фактическое положение клапана EGR
%

SEGR0
Закрытое положение клапана EGR
%

SPEED
Скорость автомобиля
км/ч

SSM
Установка положения РДВ регулятора дополнительного воздуха
%

TAIR
Температура воздуха
°C

THR
Положение дроссельной заслонки
%

THR0
Среднее положения дроссельной заслонки за цикл
%

THR1
Прогнозируемое положение дросселя
%

THRD
Положение дроссельной заслонки
%

TIMST
Время пуска двигателя
сек

TKFWR1
Признак записи в таблицу TABKF1
ЕСТЬ/НЕТ

TKFWR2
Признак записи в таблицу TABKF2
ЕСТЬ/НЕТ

TORQ
Крутящий момента двигателя
кгм

TWAT
Температура охлаждающей жидкости
°C

TWATI
Начальная температура двигателя на момент пуска
°C

UACC
Напряжение питания блока управления
В

UALF
код АЦП измерительного L-зонда
 
UBYP
Установка сечения регулятора дополнительного воздуха
%

UEGR
Сигнал управлением клапаном EGR
%

UEGRCOR
Скорректированный сигнал управления клапаном EGR
%

UOZ
Угол опережения зажигания
°п.к.в

UOZOC
Угол опережения зажигания для октан корректора
°п.к.в

UOZXX
Угол опережения зажигания на холостом ходу
°п.к.в

UTORQ
Код АЦП измерителя крутящего момента двигателя
 
VALF
Состав смеси - Результирующее ALF
 
WRKLAM
Признак зоны регулирования обратной связи по кислороду
ЕСТЬ/НЕТ

  Коды ошибок блока «МИКАС 7.1»

Код                      Описание

13     Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха

14     Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха

15     Низкий уровень сигнала датчика абс. давления

16     Высокий уровень сигнала датчика абс. давления

17     Низкий уровень сигнала датчика темп. воздуха

18     Высокий уровень сигнала датчика темп. воздуха

21     Низкий уровень сигн. датч. темп. охл. жидкости

22     Высокий уровень сигн. датч. темп. охл. жидкости

23     Низкий уровень сигнала датчика положен. дросселя

24     Высокий уровень сигнала датчика положен. дросселя

25     Низкий уровень напряжения бортовой сети

26     Высокий уровень напряжения бортовой сети

27     Неисправность датчика угловой синхронизации

28     Неисправность датчика угловой синхронизации

29     Неисправность датчика угловой синхронизации

31     Низкий уровень сигнала первого корректора CO

32     Высокий уровень сигнала первого корректора CO

33     Низкий уровень сигнала второго корректора CO

34     Высокий уровень сигнала второго корректора CO

35     Низкий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда

36     Высокий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда

37     Низкий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда

38     Высокий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда

41     Неисправн. цепи первого датчика детонации

42     Неисправн. цепи второго датчика детонации

43     Низкий уровень сигн. ОС клапана рециркуляции

44     Высокий уровень сигн. ОС клапана рециркуляции

45     Низкий уровень сигн. ОС клапана адсорбера

46     Высокий уровень сигн. ОС клапана адсорбера

47     Низкий уровень сигн. усилителя рулевого управл.

48     Высокий уровень сигн. усилителя рулевого управл.

51     Неисправность блока управления1

52     Неисправность блока управления2

53     Неисправность датчика угловой синхронизации

54     Неисправность датч. положения распредвала

55     Неисправность датчика скорости автомобиля

61     Сброс блока управления

62     Неисправность ОЗУ блока управления

63     Неисправность ПЗУ блока управления

64     Неиспр. чтения энергонезависим. памяти ЭБУ

65     Неиспр. записи энергонезависим. памяти ЭБУ

66     Неисправность при чтении кода идентификации БУ

67     Ошибка иммобилизатора

68     Ошибка иммобилизатора

69     Ошибка иммобилизатора

71     Низкая частота вращения колен. вала на ХХ

72     Высокая частота вращения колен. вала на ХХ

73     Богат. смесь при рег. по первому LAMBDA-зонду

74     Бедная смесь при рег. по первому LAMBDA-зонду

75     Богат. смесь при рег. по второму LAMBDA-зонду

76     Бедная смесь при рег. по второму LAMBDA-зонду

79     Неисправность при управлении EGR по SEGR

81     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   1 цилиндре

82     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. во 2 цилиндре

83     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   3 цилиндре

84     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   4 цилиндре

85     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   5 цилиндре

86     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   6 цилиндре

87     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   7 цилиндре

88     Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в   8 цилиндре

91     Неисправность в цепи зажигания 1     (КЗ)

92     Неисправность в цепи зажигания 2     (КЗ)

93     Неисправность в цепи зажигания 3     (КЗ)

94     Неисправность в цепи зажигания 4     (КЗ)

95     Неисправность в цепи зажигания 5     (КЗ)

96     Неисправность в цепи зажигания 6     (КЗ)

97     Неисправность в цепи зажигания 7     (КЗ)

98     Неисправность в цепи зажигания 8     (КЗ)

99     Неисправность формирователя высок. напряжения

131     Неисправность форсунки 1     (КЗ)

132     Неисправность форсунки 1     (Обрыв)

133     Неисправность форсунки 1     (КЗ на землю)

134     Неисправность форсунки 2     (КЗ)

135     Неисправность форсунки 2     (Обрыв)

136     Неисправность форсунки 2     (КЗ на землю)

137     Неисправность форсунки 3     (КЗ)

138     Неисправность форсунки 3     (Обрыв)

139     Неисправность форсунки 3     (КЗ на землю)

141     Неисправность форсунки 4     (КЗ)

142     Неисправность форсунки 4     (Обрыв)

143     Неисправность форсунки 4     (КЗ на землю)

144     Неисправность форсунки 5     (КЗ)

145     Неисправность форсунки 5     (Обрыв)

146     Неисправность форсунки 5     (КЗ на землю)

147     Неисправность форсунки 6     (КЗ)

148     Неисправность форсунки 6     (Обрыв)

149     Неисправность форсунки 6     (КЗ на землю)

151     Неисправность форсунки 7     (КЗ)

152     Неисправность форсунки 7     (Обрыв)

153     Неисправность форсунки 7     (КЗ на землю)

154     Неисправность форсунки 8     (КЗ)

155     Неисправность форсунки 8     (Обрыв)

156     Неисправность форсунки 8     (КЗ на землю)

157     Неисправность пусков. форсунки    (КЗ)

158     Неисправность пусков. форсунки    (Обрыв)

159     Неисправность пусков. форсунки    (КЗ на землю)

161     Неисправность обмотки 1     РДВ (КЗ)

162     Неисправность обмотки 1     РДВ (Обрыв)

163     Неисправность обмотки 1     РДВ (КЗ на землю)

164     Неисправность обмотки 2     РДВ (КЗ)

165     Неисправность обмотки 2 РДВ   (Обрыв)

166     Неисправность обмотки 2 РДВ   (КЗ на землю)

167     Неисправн. цепи реле бензонасоса   (КЗ)

168     Неисправн. цепи реле бензонасоса   (Обрыв)

169     Неисправн. цепи реле бензонасоса   (КЗ на землю)

171     Неисправн. цепи клапана рециркул  (КЗ)

172     Неисправн. цепи клапана рециркул  (Обрыв)

173     Неисправн. цепи клапана рециркул  (КЗ на землю)

174     Неисправн. цепи клап. адсорбера     (КЗ)

175     Неисправн. цепи клап. адсорбера     (Обрыв)

176     Неисправн. цепи клап. адсорбера     (КЗ на землю)

177     Неисправн. цепи главного реле        (КЗ)

178     Неисправн. цепи главного реле        (Обрыв)

179     Неисправн. цепи главного реле        (КЗ на землю)

181     Неисправн. цепи лампы диагност.   (КЗ)

182     Неисправн. цепи лампы диагност.   (Обрыв)

183     Неисправн. цепи лампы диагност.   (КЗ на землю)

184     Неисправн. цепи тахометра              (КЗ)

185     Неисправн. цепи тахометра              (Обрыв)

186     Неисправн. цепи тахометра              (КЗ на землю)

187     Неисправн. цепи расходомера топл (КЗ)

188     Неисправн. цепи расходомера топл (Обрыв)

189     Неисправн. цепи расходомера топл (КЗ на землю)

191     Неиспр. цепи реле кондиционера       (КЗ)

192     Неиспр. цепи реле кондиционера       (Обрыв)

193     Неиспр. цепи реле кондиционера       (КЗ на землю)

194     Неисправн. цепи реле вентилятора (КЗ)

195     Неисправн. цепи реле вентилятора (Обрыв)

196     Неисправн. цепи реле вентилятора (КЗ на землю)

197     Неисправн. цепи клапана ЭПХХ    (КЗ)

198     Неисправн. цепи клапана ЭПХХ    (Обрыв)

199     Неисправн. цепи клапана ЭПХХ    (КЗ на землю)

231     Неисправность в цепи зажигания 1     (Обрыв)

232     Неисправность в цепи зажигания 2     (Обрыв)

233     Неисправность в цепи зажигания 3     (Обрыв)

234     Неисправность в цепи зажигания 4     (Обрыв)

235     Неисправность в цепи зажигания 5     (Обрыв)

236     Неисправность в цепи зажигания 6     (Обрыв)

237     Неисправность в цепи зажигания 7     (Обрыв)

238     Неисправность в цепи зажигания 8     (Обрыв)

241     Неисправность в цепи зажигания 1     (КЗ на землю)

242     Неисправность в цепи зажигания 2     (КЗ на землю)

243     Неисправность в цепи зажигания 3     (КЗ на землю)

244     Неисправность в цепи зажигания 4     (КЗ на землю)

245     Неисправность в цепи зажигания 5     (КЗ на землю)

246     Неисправность в цепи зажигания 6     (КЗ на землю)

247     Неисправность в цепи зажигания 7     (КЗ на землю)

248     Неисправность в цепи зажигания 8     (КЗ на землю)

251     Неисправн. цепи прожига датч. МРВ   (КЗ)

252     Неисправн. цепи прожига датч. МРВ   (Обрыв)

253     Неисправн. цепи прожига датч. МРВ   (КЗ на землю)

ИМ блока «МИКАС 7.1»

                   ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

Лампа неисправности
вкл/выкл

Вентилятор
вкл/выкл

Кондиционер
вкл/выкл

Бензонасос
вкл/выкл

Угол опережения зажигания
ºПКВ

Угол опережения зажигания для октанокорректора
ºПКВ

Уставка положения РДВ
шаг

Табличная уставка частоты на ХХ
об/мин

Уставка положения клапана ERG
%

Уставка положения клапана адсорбера
%

Коэффициент коррекции СО (смещение)
ед.

Коэффициент коррекции СО (коэффициент)
ед.

L-регулятор
вкл/выкл

Регулятор детонации
вкл/выкл

Форсунки 1,4
вкл/выкл

Форсунки 2,3
вкл/выкл

Форсунка 1 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 2 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 3 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 4 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 5 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 6 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 7 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 8 цилиндра
вкл/выкл

Отображаемые переменные блока «ЯНВАРЬ 4»
Примечание. Переменные, коды ошибок, ИМ блока «Январь 5.1.1.» соответствуют блоку «Bosch 1.5.4N»

КОД
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД. ИЗМ .

BADSPL
Прошлый флаг продувки для перезаписи
 
BADSPU
Признак продувки адсорбера
 
BITPOW
Признак режима полной мощности
 
BITSTP
Остановка двигателя
 
BLKINJ
Признак режима отключения подачи топлива
 
COEFF
Коэффициент коррекции топливоподачи
 
DELADP
Признак повторного замера параметров ХХ
 
DET
Признак детонации
 
DUOZ1
Смещение угла о. з. по детонации для 1 цилиндра
ºПКВ

DUOZ2
Смещение угла о. з. по детонации для 2 цилиндра
ºПКВ

DUOZ3
Смещение угла о. з. по детонации для 3 цилиндра
ºПКВ

DUOZ4
Смещение угла о. з. по детонации для 4 цилиндра
ºПКВ

EFREQ
Рассогласование по частоте на холостом ходу
об/мин

FAZ
Угловое положение начала впрыска
ºПКВ

FREQ
Частота вращения колен вала двигателя
об/мин

FREQX
Частота колен вала на холостом ходу
об/мин

FSM
Фактическое положение РДВ
шаг

GB
Расход воздуха до 51 кг/час
кг/час

ICERROR
Ошибки синхронизации
 
INJ
Длительность впрыска
мсек

INPLAM
Состояние L-зонда
1-богат / 0-бедн смесь

JADET
Код АЦП в канале обратной детонации
ед.

JADS
Степень продувки адсорбера
%

JAIR
Массовый расход воздуха
В

JALAM
Напряжение сигнала L-зонда
В

JAPABS
Напряжение датчика абсолютного давления
В

JARCO
Напряжение потенциометра CO
В

JATAIR
Напряжение датчика температуры воздуха
В

JATHR
Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости
В

JATWAT
Напряжение борт сети
В

JAUACC
Коэффициент динамической коррекции цикл. наполнения
В

JDKGTC
Коэффициент динамической коррекции GTC
 
JDUFREQ
Адаптивное смещение частоты холостого хода
1/мин

JEGR
Степень рециркуляции
%

JGBC
Цикловое наполнение
мг/ткт

JGBCD
Цикловое наполнение по датчику
мг/ткт

JGBCG
Ограничение циклового наполнения
мг/ткт

JGBCIN
Реальное цикловое наполнение
мг/ткт

JGTC
Цикловая подача топлива
мг/ткт

JGTCA
Асинхронная пусковая подача топлива
мг

JKGBC
Коэффициент барокоррекции
 
JQT
Расход топлива
л/час

JSPEED
Скорость автомобиля
об/мин

JSTOP
Время остановки двигателя
сек

JTSYS
Время работы системы
сек

JUFREQ
Установка частоты на холостом ходу
об/мин

JUFRXX
Установка частоты вращения колен вала на холостом ходу
об/мин

KP
Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи
 
LSTLAM
Прошлое значение сигнала L-зонда
 
MODE
Флаги режимов
 
MODE1
Флаги режимов
 
NFRGBC
Положение режимной точки
 
NTAIR
Квантованная температура воздуха
ºС

NTWAT
Квантованная температура охлаждающей жидкости
ºС

NUACC
Напряжение борт сети
В

PABS
Абсолютное давление
мбар

PROLAM
Процесс работы регулятора О2
 
RBLNOT
Блокировка выхода из ХХ
 
RCO
Коэффициент коррекции CO
 
RDET
Признак работы регулятора УОЗ по детонации
 
RDETT
Прошлый RDET
 
RXX
Признак режима ограничения мин. частоты колен вала
 
RXXT
Прошлый RXX
 
SERRORH
Ошибки датчиков уровня H
 
SERRORL
Ошибки датчиков уровня L
 
SSM
Установка положения РДВ
шаг

TAIR
Температура воздуха
ºС

THR
Положение дроссельной заслонки
%

TKFWR
Признак записи в таблицу TABKF
 

TWAT
Температура охлаждающей жидкости
ºС

UACC
Напряжение борт сети
В

UGB
Установка расхода воздуха
кг/час

UOZ
Угол опережения зажигания
ºПКВ

UOZOC
Поправка угла опережения зажигания
ºПКВ

UOZXX
Установка угла опережения зажигания на холостом ходу
ºПКВ

VALF
Признак работы регулятора состава смеси
 
WRKLAM
Признак зоны регулирования
 

Коды ошибок блока «Январь 4»

КОД
ОПИСАНИЕ ОШИБКИ

13
Низкий уровень сигнала LAMBDA-зонда

14
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

15
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

16
Высокий уровень бортового напряжения

17
Низкий уровень бортового напряжения

18
Зарезервировано

19
Ошибка синхронизации

21
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

24
Ошибка датчика скорости

25
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

26
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

27
Высокий уровень сигнала потенциометра коррекции СО

28
Низкий уровень сигнала потенциометра коррекции СО

33
Высокая частота датчика расхода воздуха

34
Низкая частота датчика расхода воздуха

35
Ошибка регулятора холостого хода

36
Низкий шум двигателя

37
Высокий шум двигателя

38
Высокий уровень сигнала LAMBDA-зонда

41
Ошибка датчика фазы

43
Ошибка датчика детонации

44
Нет отклика LAMBDA-зонда при обеднении

45
Нет отклика LAMBDA-зонда при обогащении

51
Ошибка ПЗУ

52
Ошибка ОЗУ

53
Ошибка EEPROM

61
Ошибка связи с иммобилизатором

66
Системный сброс блока управления

73
Ошибка драйвера бензонасоса

75
Ошибка драйвера форсунок или ШД

ИМ блока «Январь 4»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Лампа неисправности
вкл/выкл

Вентилятор
вкл/выкл

Кондиционер
вкл/выкл

Бензонасос
вкл/выкл

Угол опережения зажигания
ºПКВ

Поправка угла опережения зажигания
ºПКВ

Установка положения РДВ
шаг

Табличная установка частоты на ХХ
об/мин

Степень рециркуляции отработанных газов
%

Степень продувки адсорбера
%

Коэффициент коррекции СО
ед.

L-регулятор
вкл/выкл

Регулятор детонации
вкл/выкл

Форсунки 1,4
вкл/выкл

Форсунки 2,3
вкл/выкл

Форсунка 1 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 2 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 3 цилиндра
вкл/выкл

Форсунка 4 цилиндра
вкл/выкл

0

3

Отображаемые переменные блока «BOSCH M1.5.4» ,

«BOSCH M1.5.4N»  и блока «ЯНВАРЬ 5.1»

         Прим. Переменные блока Bosch М1.5.4N иЯнварь 5.1 одинаковые.

КОД
 
 
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД.ИЗМ

Bosch М1.5.4
Bosch М1.5.4N Январь 5.1
 
 
BADSPL

 
Продувка адсорбера в прошлом цикле
 

BADSPU


Признак продувки адсорбера
 

BITPOW


Признак мощностного обогащения
 

BITSTP


Признак остановки двигателя
 

BLKINJ


Признак блокировки топливоподачи
 

CHIAC


Признак повторн. замера параметров холостого хода
 

COINJ


Коэффициент коррекции времени впрыска
 

CURLAM
 

Текущее состояние датчика кислорода (0-бедн/1-богат)
 

DET

 
Признак детонации
 

DOT2Ready
 

Датчик кислорода готов
 

FAVAL
 

Соотношение воздух/топливо
 

ERR1


Флаги текущих неисправностей 1
 

ERR2


Ошибки датчиков уровня L
 

ERR3


Ошибки датчиков уровня H
 

ERR4


Флаги текущих неисправностей 4
 

FREQ


Частота вращения колен вала
об/мин

FREQX


Частота вращения колен вала на холостом ходу
об/мин

FSM


Текущее положение регулятора холостого хода
шаг

FUELPK


Удельный мгновенный расход топлива
л/100км

HO2SENS
 

Нагрев датчика кислорода разрешен
 

INJ


Длительность впрыска
мсек

INPLAM


Текущее состояние датчика кислорода (0-бедн/1-богат)
 

JAIR


Массовый расход воздуха
кг/ч

JGBC


Цикловой расход воздуха
мг/ткт

JQT


Часовой расход топлива
л/ч

JSPEED


Скорость автомобиля
км/ч

JUFRXX


Желаемые обороты холостого хода
об/мин

KNOCK
 

Признак детонации
 

LASTADS
 

Продувка адсорбера в прошлом цикле
 

LASTIAC


Признак наличия ХХ в прошлом цикле вычислений
 

LASTKNOCK


Признак попадания в зону детонации в прошлом цикле
 

LASTLAM


Прошлое состояние датчика кислорода (0-бедн/1-богат)
 

LEARN


Признак сохранения результатов обучения по датч. О2
 

MODE1


Флаги режима работы 1
 

MODE2


Флаги режима работы 2
 

MODEDO2
 

Флаг состояния датчика кислорода
 

RBLNOT


Разреш. блокировки выхода из реж. ХХ в прошл. цикле
 

RCO

 
Коэффициент коррекции СО
 

RDET


Признак попадания в зону детонации
 

ROMSUM


Контрольная сумма ПЗУ
 

RXX


Признак холостого хода
 

SSM


Желаемое положение регулятора холостого хода
шаг

THR


Положение дроссельной заслонки
%

TWAT


Температура охлаждающей жидкости
°C

UACC


Напряжение борт сети
В

UO2SENS
 

Напряжение датчика кислорода
В

UOZ


Угол опережения зажигания
°п.к.в.

WRKLAM


Признак работы в зоне регулирования по датчику О2
 

Коды ошибок блока  «BOSCH M1.5.4» , «BOSCH M1.5.4N»

и блока «ЯНВАРЬ 5.1»

Обознач. SAE
Bosch M1.5.4
Bosch M1.5.4N
Январь. 5.1
Наименование
Значение HEX

P0102



  Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
0102

P0103



  Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
0103

P0117



  Низкий уровень сигнала с датч. темпер. охл. жидкости
0117

P0118



  Высокий уровень сигнала с датч. темпер. охл. жидкости
0118

P0122



  Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя
0122

P0123



  Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
0123

P0131
 


  Низкий уровень сигнала с датчика кислорода
0131

P0132
 


  Высокий уровень сигнала с датчика кислорода
0132

P0134
 


  Нет активности датчика кислорода
0134

P0135
 


  Обрыв нагревателя датчика кислорода
0135

P0171
 


  Система слишком бедная
0171

P0172
 


  Система слишком богатая
0172

P0200
 
 

  Цепь управления форсунками неисправна
0200

P0201
 
 

  Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
0201

P0202
 
 

  Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
0202

P0203
 
 

  Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
0203

P0204
 
 

  Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
0204

P0230
 
 

  Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас)
0230

P0261
 
 

  Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
0261

P0262
 
 

  Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
0262

P0263
 
 

  Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
0263

P0264
 
 

  Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
0264

P0265
 
 

  Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
0265

P0266
 
 

  Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
0266

P0267
 
 

  Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
0267

P0268
 
 

  Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В
0268

P0269
 
 

  Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
0269

P0270
 
 

  Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
0270

P0271
 
 

  Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
0271

P0272
 
 

  Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
0272

P0325



  Обрыв датчика детонации
0325

P0327



  Низкий уровень шума двигателя
0327

P0328



  Высокий уровень шума двигателя
0328

P0335



  Ошибка датчика синхронизации КВ
0335

P0340
 


  Ошибка датчика фазы
0340

P0443
 
 

  Драйвер управления клапаном продувки адсорбера неисправен
0443

P0444
 
 

  Клапан продувки адсорб. всегда открыт (обрыв или КЗ на 12В)
0444

P0445
 
 

  Клапан продувки адсорб. всегда закрыт (цепь замк. на землю)
0445

P0480
 
 

  Цепь реле вентилятора охлаждения неисправна
0480

P0501



  Ошибка датчика скорости автомобиля
0501

P0505



  Ошибка регулятора холостого хода
0505

P0562



  Низкое бортовое напряжение
0562

P0563



  Высокое бортовое напряжение
0563

P0601



  Нет связи с иммобилизатором
0601

P0603
 


  Ошибка ОЗУ
0603

P1171

 
 
  Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1171

P1172

 
 
  Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1172

Р0650
 
 
 
  Неисправность цепи лампы «Check Engine»
0650

Р1500
 
 

  Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1500

Р1501
 
 

  Замыкание цепи управления реле бензонасоса на «землю»
1501

Р1502
 
 

  Замыкание цепи управления реле бензонасоса на +12В.
1502

P1600
 


  Нет связи с иммобилизатором
1600

Р1602
 
 

  Пропадание питания контроллера
1602

P1603
 


  Ошибка EEPROM
1603

P1612



  Ошибка сброса процессора
1612

P1620

 
  Ошибка ПЗУ
1620

P1621

 
   Ошибка ОЗУ
1621

P1622

 
   Ошибка EEPROM
1622

ИМ блока «BOSCH M1.5.4»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ  МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Форсунки
вкл/выкл

Зажигание 1,4
вкл/выкл

Зажигание 2,3
вкл/выкл

Лампа неисправности
вкл/выкл

Реле вентилятора
вкл/выкл

Реле кондиционера
вкл/выкл

Реле бензонасоса
вкл/выкл

Желаемое положение регулятора ХХ
шаг

Желаемые обороты ХХ
об/мин

Коэффициент коррекции СО
ед.

ИМ блока «BOSCH M1.5.4N»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Форсунка 1
вкл/выкл

Форсунка 2
вкл/выкл

Форсунка 3
вкл/выкл

Форсунка 4
вкл/выкл

Зажигание 1,4
вкл/выкл

Зажигание 2,3
вкл/выкл

Лампа неисправности
вкл/выкл

Реле вентилятора
вкл/выкл

Реле кондиционера
вкл/выкл

Реле бензонасоса
вкл/выкл

Желаемое положение регулятора ХХ
Шаг

Желаемые обороты ХХ
об/мин

0

4

ИМ блока «ЯНВАРЬ 5.1»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Форсунка 1
вкл/выкл

Форсунка 2
вкл/выкл

Форсунка 3
вкл/выкл

Форсунка 4
вкл/выкл

Зажигание 1,4
вкл/выкл

Зажигание 2,3
вкл/выкл

Лампа неисправности
вкл/выкл

Реле вентилятора
вкл/выкл

Реле кондиционера
вкл/выкл

Реле бензонасоса
вкл/выкл

Желаемое положение регулятора ХХ
шаг

Желаемые обороты ХХ
об/мин

Отображаемые переменные блока «BOSCH МР-7.0»

КОД
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД. ИЗМ.

B_EKP
Флаг включения бензонасоса
 
B_HSRDY
Флаг прогрева датчика кислорода
 
B_LF
Флаг включения вентилятора охлаждения
 
B_LL
Флаг холостого хода
 
B_LR
Флаг обратной связи по датчику кислорода
 
B_LSRDY
Флаг готовности датчика кислорода
 
B_TESRDY
Флаг включения продувки адсорбера
 
B_VFZ
Поступают импульсы с датчика скорости
 
B_VL
Флаг полной нагрузки
 
DKPOT
Положение дроссельной заслонки
%

DST1
Код 1 неисправности
 
DST2
Код 2 неисправности
 
DZW_Z
Величина отброса угла опережения зажигания при детонации 
°п.к.в.

FR
Коррекция длительности впрыска по сигналу с датчика кислорода 
коэфф.

FRA
Мультипликативная составляющая фактора адаптации состава смеси
коэфф.

IV
Интегральная составляющая коррекции шагового двигателя           
кг/час

MAF
Напряжение датчика массового расхода воздуха
Вольт

ML
Расход воздуха, кг/час
кг/час

MODE1
Флаг режима работы 1
 
MODE2
Флаг режима работы 2
 
MODE3
Флаг режима работы 3
 
MOMPOS
Позиция шагового двигателя
шаг

N10
Обороты  двигателя с разрешением 10 об/мин
об/мин

N40
Обороты  двигателя с разрешением 40 об/мин
об/мин

NERR
Количество ошибок
 

NSOL
Желаемые обороты ХХ
об/мин

QADP
Переменная адаптации положения шагового двигателя
кг/час

QSOL
Желаемый воздух на ХХ
кг/час

READY
Флаг готовности
 

S_AC
Флаг запроса на включение кондиционера
 

S_MILR
Флаг запроса включения лампы “Check Engine”
 

TATE
Степень продувки адсорбера
%

TE1
Длительность впрыска
мсек

TL
Переменная нагрузки
мсек

TMOT
Температура охлаждающей жидкости
°С

TRA
Аддитивная составляющая фактора адаптации состава смеси
мсек

UB
Напряжение батареи
Вольт

USVK
Напряжение датчика кислорода после катализатора
Вольт

VFZ
Скорость автомобиля
км/час

ZWOUT
Угол опережения зажигания
°п.к.в.

Коды ошибок блока «BOSCH МР-7.0»

КОД
ЦЕПЬ
ОПИСАНИЕ

Р0102
Датчик расхода воздуха
Замыкание сигнальной цепи на землю или обрыв

Р0103
Датчик расхода воздуха
Замыкание сигнальной цепи на +Uпит.

Р0115
Датчик температуры О.Ж.
Выход сигнала за допустимый диапазон

Р0117
Датчик температуры О.Ж.
Замыкание сигн. цепи на +Uпит. или обрыв

Р0118
Датчик температуры О.Ж.
Замыкание сигнальной цепи на землю

Р0122
Датчик положения дроссельной заслонки
Замыкание сигнальной цепи на землю

Р0123
Датчик положения дроссельной заслонки
Замыкание сигн. цепи на +Uпит. или обрыв

Р0130
Датчик кислорода
Датчик неисправен

Р0131
Датчик кислорода
Замыкание сигн. цепи на землю

Р0132
Датчик кислорода
Замыкание сигнальной цепи на +Uпит

Р0134
Датчик кислорода
Обрыв сигн. цепи, недост.мощность нагревателя

Р0201
Форсунка 1
Обрыв цепи

Р0202
Форсунка 2
Обрыв цепи

Р0203
Форсунка 3
Обрыв цепи

Р0204
Форсунка 4
Обрыв цепи

Р0261
Форсунка 1
Замыкание цепи на землю

Р0262
Форсунка 1
Замыкание цепи на +Uпит.

Р0264
Форсунка 2
Замыкание цепи на землю

Р0265
Форсунка 2
Замыкание цепи на +Uпит.

Р0267
Форсунка 3
Замыкание цепи на землю

Р0268
Форсунка 3
Замыкание цепи на +Uпит.

Р0270
Форсунка 4
Замыкание цепи на землю

Р0271
Форсунка 4
Замыкание цепи на +Uпит.

Р0327
Датчик детонации
Низкий уровень сигнала

Р0328
Датчик детонации
Высокий уровень сигнала

Р0335
Датчик положения К.В.
Пропуск опорной метки

Р0336
Датчик положения К.В.
Пропуск одного зуба

Р0444
Управление клапаном продувки адсорбера
Замыкание цепи на +Uпит. или обрыв

Р0445
Управление клапаном продувки адсорбера
Замыкание цепи на землю

Р0480
Управление реле вентилятора охлаждения
Обрыв, замыкание на +Uпит. или на землю

Р0500
Датчик скорости
Сигнал отсутствует

Р0503
Датчик скорости
Перемежающийся сигнал

Р0506
Регулятор Х.Х.
Регулятор заблокирован. Низкие обороты ХХ

Р0507
Регулятор Х.Х.
Регулятор заблокирован. Высокие обороты ХХ

Р0560
Напряжение бортовой сети
U борт сети ниже порога работоспособности ЭБУ

Р0562
Напряжение бортовой сети
Низкое напряжение батареи

Р0563
Напряжение бортовой сети
Высокое напряжение батареи

Р0601
FLASH-память контроллера
Ошибка контрольной суммы

Р0603
Внешнее ОЗУ контроллера
Ошибка контрольной суммы

Р0604
Внутреннее ОЗУ контроллера
Ошибка контрольной суммы

Р0607
Канал детонации контроллера
Неверный сигнал

Р1102
Нагрев датчика кислорода
Низкое сопротивление нагревателя

Р1115
Нагрев датчика кислорода
Замыкание цепи на землю, +Uпит. или обрыв

Р1140
Сигнал нагрузки
Измеренный параметр отличается от расчетного

Р1500
Цепь управления реле бензонасоса
Обрыв цепи

Р1501
Цепь управления реле бензонасоса
Замыкание цепи на землю

Р1502
Цепь управления реле бензонасоса
Замыкание цепи на +Uпит.

Р1509
Цепь управления регулятором Х.Х.
Перегрузка цепи

Р1513
Цепь управления регулятором Х.Х.
Замыкание цепи на землю

Р1514
Цепь управления регулятором Х.Х.
Обрыв цепи

Р1570
Иммобилизатор
Обрыв цепи

Р1602
Постоянное U питания контроллера
Пропадание напряжения

Р1689
Проверка достоверности памяти ошибок
Ошибочные значения кодов

 
ИМ блока «BOSCH МР-7.0»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

РДВ
вкл/выкл

Форсунка 1
вкл/выкл

Форсунка 2
вкл/выкл

Форсунка 3
вкл/выкл

Форсунка 4
вкл/выкл

Зажигание 1,4
вкл/выкл

Зажигание 2,3
вкл/выкл

Реле вентилятора 1
вкл/выкл

Реле вентилятора 2
вкл/выкл

Реле кондиционера
вкл/выкл

Реле бензонасоса
вкл/выкл

Обороты ХХ
об/мин

Отображаемые переменные блока «GM ISFI-2S» с распределенным впрыском

КОД
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД.ИЗМ.

1ИмпСкор
Прошел первый импульс с датчика скорости
 
IACMW1
Байт 1 состояния на холостом ходу
 
IACMW2
Байт 2 состояния на холостом ходу
 
ISWNAC
Базовое положение регулятора ХХ для выключенного адсорбера
шг

ISWWAC
Базовое положение регулятора ХХ для включенного адсорбера
шг

LCCPMW
Байт состояния вентилятора и продувки адсорбера
 
LV8
Переменная нагрузки на двигатель
г/сек

MW1
Байт состояния 1
 
MW2
Байт состояния 2
 
MW3
Байт состояния 3
 
MW4
Байт состояния 4
 
MW5
Байт состояния 5
 
MWFA
Байт состояния режима смеси
 
MWFA1
Байт 1 работы по смеси
 
MWFA2
Байт 2 работы по смеси
 
NVMW
Байт состояния энергонезависимого режима
 
SPSSLMW2
Байт состояния от ведомого к ведущему процессору
 
АдсПрод
Скважность сигнала продувки адсорбера
%

АсиОбог
Асинхронное обогащение при открытии дроссельной заслонки
 
Барокор
Барокоррекция разрешена
 
БолВысУМ
Велика высота над уровнем моря (ошибка барокоррекции)
 
БортНапр
Напряжение борт сети
В

Вентилят
Включен вентилятор охлаждения
 
ВклАдсПр
Включен соленоид продувки адсорбера
 
Возд/Топл
Соотношение воздух / топливо
 
Время
Время с момента запуска автомобиля
ч:м:с

ВысБНапр
Высокое напряжение батареи (дискретный выход выключен)
 
ВысПрТп
Высокий предел по отключению топлива задействован
 
ГашДет
Признак гашения детонации
 
ДатО2Гот
Готовность датчика кислорода
 
Детонац
Признак выявленной детонации
 
ДлИмпВпр
Длительность импульса впрыска
мсек

ДрЗасЗак
Дроссельная заслонка закрыта
 
ЖОборХХ
Желаемая частота вращения колен вала в режиме ХХ
об/мин

ЗапрКонд
Запрос кондиционера от водителя
 
ЗапСбр
Запущен сброс
 
ЗРежASDF
Запрошен режим ASDF
 
ЗСбрШДв
Запущен сброс шагового двигателя
 
ИмпСкор
Появились импульсы с датчика скорости
 
ИсОпИмВп
Опорный импульс используется для логики управления впрыском
 
ИсОпИмО
Опорный импульс используется для логики ошибок
 
ИсОпИмР
Опорный импульс используется для определения нормальной работы двигателя
 
ИсОпИмХХ
Опорный импульс используется для логики ХХ
 
МалВрВп
Слишком малое время впрыска привело к разрыву ОС
 
МалОбХХ
Обороты холостого хода ниже желаемых
 
МалРВозд
Слишком малое значение расхода воздуха
 
НапДатО2
Выходное напряжение датчика кислорода
мВ

НормОпИм
Опорный импульс синхронизатора правильный (с датчика ПКВ)
 
ОборКлв
Частота вращения колен вала
об/мин

ОбСмес1
Обогащение топливной смеси в 1-й раз
 
ОбСмУвН
Обеднение смеси при увеличении нагрузки на двигатель
 
Обучен
Созданы условия для обучения
 
ОктКорр
Переменная УОЗ снятая с потенциометра октанокорректора
ед.

Ош14,15
Возникла ошибка 14 или 15 (температура охлаждающей жидкости)
 
ОшЭОЗУ
Ошибка энергонезависимого ОЗУ
 
ПетляО2
Флаг ОС по кислороду (1-замкнута 0-разомкнута)
 
ПетО2ХХ
Замкнута петля ОС управления топливоподачей на ХХ
 
ПолДрЗас
Напряжение датчика положения дроссельной заслонки
В

ПолРегХХ
Положение регулятора ХХ (дополнительного воздуха)
шг

ПорОбХХ
Прошел порог оборотов холостого хода
 
ПотенцОК
Код АЦП потенциометра октанокорректора
ед.

ПотенцСО
Код АЦП потенциометра СО
ед.

ПринТОЖ
Принятая температура охлаждающей жидкости
°С

ПропТп
Пропуск топливоподачи с каждым опорным импульсом в ASDF режиме
 
ПСбрШДв
Произведен сброс в 0 шагового двигателя
 
ПускТОЖ
Температура охлаждающей жидкости на момент пуска
°С

РасхВозд
Расход воздуха
г/сек

РВоздИзм
Расход воздуха измеренный (по датчику МРВ)
г/сек

РвыхХХ
Режим выхода из холостого хода
 
Регулировка топливоподачи по замкнутой ПОС по О2
%

РегТпПам
Регулировка топливоподачи памятью ЭБУ (BLM)
%

РежASDF
Режим ASDF синхронного по парного включения форсунок
 
РежDE
Обеднение смеси при торможении двигателем (DE)
 
РежDFCO
Режим управления искрой DFCO или нарушение искрообразования
 
РежDFCO
Отключение топливоподачи при торможении двигателя (DFCO)
 
РежDFCO1
Режим управления искрой DFCO или нарушение искрообразования 1-й раз
 
РежPE
Включен режим мощностного обогащения (PE)
 
РежSSDF
Попытка одновременного впрыска при оборотах < 200 об/мин (SSDF)
 
РКондВкл
Включено реле компрессора кондиционера
 
РтопНас
Включено реле топливного насоса
 
СинОбог
Синхронное обогащение при открытии дроссельной заслонки
 
СкорАвто
Скорость автомобиля
км/час

СмесьБог
Флаг богатой / бедной смеси (1-богатая 0-бедная)
 
СостКЗВ1
Состояние контура зажигания высоковольтного
 
СостКЗВ2
Состояние контура зажигания. высоковольтного
 
ТабРВозд
Расход воздуха определяется по таблицам (0-по датчику МРВ)
 
ТоплПод
Топливоподача включена
 
ТохлЖ
Температура охлаждающей жидкости
°С

УвелLV8
Асинхронное обогащение при увеличении LV8
 
УДроЗасл
Угол открытия дроссельной заслонки
%

УОЗ
Угол опережения зажигания
°пкв

УОЗмлБ
УОЗ младший  байт
°пкв

УпИскХХ
Активен режим электронного управления искрой на ХХ
 
УпПоДет
Разрешено управление по детонации
 
УсЗОСХХ
Условия для замкнутой петли ОС для ХХ
 
УсловХХ
Создались условия для холостого хода
 
ХхпоТп
Распознан режим ХХ для топливоподачи
 
ШагОбог
Шаг двигателя в сторону обогащения
 
ЭлУпИск
Электронное управление искрой (отключается при низком Uпит)
 
ЯчейкРТП
Номер ячейки памяти BLM регулирующей подачу топлива
 
ЯчРТПХХ
Используются ячейки корр. подачи топлива для ХХ
 

Коды ошибок блока «GM ISFI-2S»

КОД
ОПИСАНИЕ

13
Отсутствует сигнал датчика кислорода

14
Высокая температура охлаждающей жидкости

15
Низкая температура охлаждающей жидкости

16
Высокий уровень бортового напряжения

19
Ошибка датчика положения колен вала

21
Положение дроссельной заслонки (высокий уровень сигнала)

22
Положение дроссельной заслонки (низкий уровень сигнала)

24
Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля

34
Неправильный сигнал датчика расхода воздуха

35
Ошибка частоты вращения колен вала на режиме холостого хода

41
Неисправность датчика распределительного вала

42
Неисправность цепи управления электронным зажиганием

43
Неисправность цепи управления по детонации

44
Обедненная смесь

45
Обогащенная смесь

49
Диагностика потери вакуума

51
Ошибка запоминающего устройства калибровок

53
Неисправность потенциометра регулировки СО (окиси углерода)

54
Ошибка датчика резистора регулировки СО

55
Нехватка топлива при высокой нагрузке на двигатель или засорение датч.О2

61
Засорение датчика кислорода

63
Ошибка цифровой рециркуляции газов (соленоид 1)

64
Ошибка цифровой рециркуляции газов (соленоид 2)

65
Ошибка цифровой рециркуляции газов (соленоид 3)

 
ИМ блока «GM ISFI-2S»

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЕ

Лампа
вкл/выкл

Реле топливного насоса
вкл/выкл

Выход ERG1
вкл/выкл

Выход ERG2
вкл/выкл

Выход ERG3
вкл/выкл

Вентилятор
вкл/выкл

Кондиционер
вкл/выкл

Потенциометр СО
вкл/выкл

Потенциометр ОК
вкл/выкл

Форсунка 1
вкл/выкл

Форсунка 2
вкл/выкл

Форсунка 3
вкл/выкл

Форсунка 4
вкл/выкл

Адсорбер
%

Угол опережения зажигания
°пкв

Обороты ХХ
об/мин

РДВ
шаг

Отображаемые переменные блока «GM EFI-4»

с центральным впрыском

КОД
НАИМЕНОВАНИЕ
ЕД.ИЗМ.

CLCCMW
Байт состояния главного цикла
 
FMDBYTE1
Байт1 состояния FMD
 
IACMW1
Байт1 состояния на холостом ходу
 
IACMW2
Байт2 состояния на холостом ходу
 
M33TIMER
Таймер высокого давления во впускном коллекторе
 
M34TIMER
Таймер низкого давления во впускном коллекторе
 
M42FAIL
Ошибка 42 (искрообразования)
 
MW1
Байт состояния MW1
 
MW2
Байт состояния MW2
 
MW3
Байт состояния MW3
 
MW4
Байт состояния MW4
 
MW5
Байт состояния MW5
 
MW6
Байт состояния MW6
 
MWAF
Байт0 состояния смеси
 
MWAF1
Байт1 состояния смеси
 
NVMW
Байт состояния энергонезависимого режима
 
PWMFP
Разрешено ШИМ управление реле бензонасоса
 
АдсПрод
Скважность сигнала продувки адсорбера
%

АсДлИмпВ
Общая асинхронная длительность импульса впрыска
мс

АсинВпр
Режим асинхронного впрыска (AP)
 
АтмДавл
Атмосферное давление
КПа

БортНапр
Напряжение бортовой сети (питания ЭБУ)
В

Вакуум
Разрежение (вакуум) во впускном коллекторе
КПа

ВентВкл
Вентилятор радиатора включен
 
Возд/Топл
Соотношение воздух/топливо
 
Время
Время с момента запуска автомобиля
ч:м:с

ВысНапБС
Высокое напряжение бортовой сети
 
ДавлВп
Давление во впускном коллекторе
КПа

ДатО2Гот
Датчик кислорода готов
 
ДвигРаб
Двигатель работает
 
ДлБИмВпр
Длительность базового импульса впрыска
мс

ДлИмпВпр
Длительность импульса впрыска
мс

ЕстьОш
Есть ошибки
 
ЖоборХХ
Желаемая частота вращения колен вала в режиме ХХ
об/мин

ЖПолРХХ
Желаемое положение регулятора ХХ (доп. воздуха)
шг

ЗапМуКон
Запрет муфты кондиционера
 
ЗапрКонд
Запрос кондиционера от водителя
 
ЗапУОЗ
Флаг опережения (0 = опережение, 1 = запаздывание)
 
Калибровка
Идентификация калибровки
 
КонВыкВОб
Кондиционер отсоединен на высоких оборотах
 
КоэфЗап
Коэффициент заполнения VE
%

МалОбХХ
Обороты холостого хода ниже желаемых
 
МножBLM
Множитель для обучения блока
 
НагРазр
Нагреватель во впускном коллекторе разрешен
 
НагрВкл
Нагреватель во впускном коллекторе включен
 
НапБСнД
Напряжение борт сети не в допуске
 
НапДатО2
Выходное напряжение датчика кислорода
мВ

НапДДавл
Напряжение датчика давления во впускном коллекторе
В

НапДТемВ
Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
В

НепрОст
Неправильная остановка (выключение)
 
ОборКлв
Частота вращения колен вала
об/мин

ОбучРаз
Обучение разрешено
 
ОктКорр
Напряжение потенциометра октан-корректора
В

ОпПерМЦ
Опорный период последнего малого цикла
мс

ПерINT
Переменная интегратора замкнутой петли топливоподачи.
 
ПетляО2
Флаг ОС по кислороду         (1-замкнута, 0-разомкнута)
   
ПолДрЗас
Напряжение датчика положения дроссельной заслонки
В

ПолРегХХ
Положение регулятора ХХ (дополнительного воздуха)
шг

ПускТОЖ
Температура охлаждающей жидкости на момент пуска
°С

РазрCCP
Режим CCP разрешен алгоритмом CCP
   
РазрEST
Разрешен режим электронного таймирования искрообразования
   
РегТпЗпос
Регулировка топливоподачи по замкнутой ПОС по О2
%

РегТпПам
Регулировка топливоподачи памятью ЭБУ (BLM)
   
РежAE
Включен режим AE
 
РежDE
Обеднение смеси при торможении двигателем (DE)
 
РежDFCO
Режим управления искрой DFCO или нарушение искрообразования
 
РежPE
Включен режим мощностного обогащения (PE)
 
РежПотСк
Режим потери скорости РХХ
 
РкондВкл
Включено. реле компрессора кондиционера
 
СинЧт2Им
Разрешено синхронное чтение таблиц для двойных опорных импульсов
 
СкорАвто
Скорость автомобиля
км/час

СмесьБог
Флаг богатой / бедной смеси (1-богатая, 0-бедная)
 
СчИзО/О
Счетчик изменений обогащенный/обедненный
 
СчОшДО2
Счетчик ошибок датчика О2
   
СчОшДО2
Счетчик ошибок датчика О2 (обогащение)
 
СчОшДрЗ
Счетчик ошибок угла дроссельной заслонки
   
СчПерДО2
Счетчик перегрузок датчика О2
 
ТекОшиб1
Текущие ошибки. Байт 1
   
ТекОшиб2
Текущие ошибки. Байт 2
   
ТекОшиб3
Текущие ошибки. Байт 3
 
ТемВозВп
Температура воздуха во впускном коллекторе
°С

ТохлЖ
Температура охлаждающей жидкости
°С

УдроЗасл
Угол открытия дроссельной заслонки
%

УОЗ
Угол опережения зажигания
°пкв

УОЗОктК
Угол опережения зажигания октанокорректора
°пкв

УсЗОСХХ
Условия для замкнутой петли ОС для ХХ
 
УсловХХ
Создались условия для холостого хода
   
ЯчейкРТП
Номер ячейки памяти BLM, регулирующей подачу топлива
 

Коды ошибок блока «GM EFI-4»

КОД
ОПИСАНИЕ

Ошиб 12
Нет сигнала д.к.в.(двигатель не работает)

Ошиб 13
Ошибка датчика кислорода

Ошиб 14
Высокая температура охлаждающей жидкости

Ошиб 15
Низкая температура охлаждающей жидкости

Ошиб 21
Высокий сигнал с датчика дроссельной заслонки

Ошиб 22
Низкий сигнал с датчика дроссельной заслонки

Ошиб 23
Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Ошиб 24
Слишком мала скорость автомобиля

Ошиб 25
Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

Ошиб 31
Адсорбер не включен

Ошиб 33
Высокое давление в коллекторе     

Ошиб 34
Низкое давление в коллекторе

Ошиб 35
Ошибка холостого хода

Ошиб 42
Ошибка синхронизации искрообразования

Ошиб 44
Обедненный датчик кислорода

Ошиб 45
Обогащенный датчик кислорода

Ошиб 51
Ошибка ПЗУ калибровок

Ошиб 53
Высокое напряжение бортовой сети

Ошиб 54
Отказ потенциометра октан-корректора

Ошиб 55
Внутренняя ошибка порта или АЦП ЭБУ

0


Вы здесь » ...::: OPEL CLUB MOLDOVA » FAQ по электронике » Диагностика системы впрыска Мотроник