взял машину в апреле, обменял на Vectra A c18nz ''95 года хэчбэк (машина на данный момент у B@ndiTT в миру Виталик. у него собственно машину и взял, брал машину исключительно благодаря двигателю и тому что цвет понравился, что придется много над ней работать стало ясно с первой же минуты. в разных укромных уголках мелкие очаги ржавчины (относится к полу в основном) трясет как в тазу хотя и управляется отменно, по ходу дела были поменяны колодки на ferrodo задние, на 5-й день отвалился глушитель . . . прогнила труба перед банкой глушителя, в глушителе прогоревшая сетка потому заодно вскрою и его, так как на холостых в нем дребезжит все. далее двигатель - двигатель самолет, компрессия вместо обещянных Виталиком 14 оказалась 15.5 в 1,2,4 и 15.3 в 3-ем. то есть даже больше чем предполагалось, далее обнаружилось что ни фига она не едет на 92-м бензине, как раз заправился у южного вокзала и начал глохнуть капитально и постоянно, обороты не держала совсем, как раз в эти сладкие минуты проезжая мимо птички встретил впервые Alexa на его серебристой красавице, с тех пор менее чем 95 не лью, а обычно уже начал 100 лить, появилась тяга на низах до 1500 об. мин.
далее последовало ДТП на мосту у цирка где меня благополучно затолкнули под вороного красавца Land Cruiser L100 и кто ? универсал Fiat Morngo... парниша в дождь с головой не дружил потому его семь метров тормозного путь не спасли калибру.
далее ГАИ, дефектовка, ожидание, покатушки на битой машине без фары и глушителя на практику в транспортную прокуратуру и обсуждения машины с прокурорами каждое утро а также идеи что и как лучше сделать.
далее были безрезультатные попытки найти кого-нибудь кто сможет подобрать данный извращенный цвет покраски базой и напылением, после чего хорошенько покопавшись в машине и интернете было принято решение перекрашивать полностью, причем самому. красить буду в 2 цвета. черные бампера, крылья, двери, оранжевый капот, крыша, багажник, антикрыло, фары и стопы тонировать.
непосредственно вчера получил деньги от страховой компании, и вчера же уже часов в 9 вечера я доехал до страшен и было закупленно капот, крыло, фары (штытные которые будут укомплектованы ксеноном), а также бампер в силу большой нелюбви к сваренным частям, всегда мне напоминает штопанные носков и не вызывает доверие. сегодня примерил капот, снял крыло, заглянул наконец под авто целиком прошарил подвеску - амортизаторы предпологаемые покойниками признаков течи вроде не имеют, обнаружив сломанный солдатик также несильно удивился, но какого было мое удивление найти шаровые на ЗАВОДСКИХ заклепках при пробеге в более 300000 км ! их НИ РАЗУ не меняли, как и сайлент блоки собственно, я мигом перестал удивляться что меня ТАК трясет в авто, в понедельник защита дипломной работы, а после сразу же будет закуплено все по подвеске а также лобовое разбитое уже после дтп от открывшегося капота, а также усилитель бампера. и еще кое какая мелочевка. далее фотоотчет по хронологии выщеописанного начиная с первой ночи когда я её взял (такого свинского отношения к машине я давненько не видел - далее фото для пояснения)